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TOPIC: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht

NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 15 Dec 2010 09:03 #1553

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Vier Videos aus dem NIST Release 29, welche eine Begutachtung und Erneuerung der Brandschutzschicht der Fachwerkträger, auf der 85. Etage des Südturmes zeigen. Der 85. Stockwerk von WTC 2 war der oberste Stock der Einschlagszone. Der Mieter war die Firma Harris Beach & Wilcox.

8. März 2001:


20. März 2001:


14. April 2001:


17. Juli 2001:



Quelle: 911datasets.org, Release 29,
Subordner:
42A0335 - G29D21
42A0336 - G29D22
42A0338 - G29D24
42A0337 - G29D23
Last Edit: 15 Dec 2010 09:18 by HerrKoenig.
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Re: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 19 Dec 2010 23:36 #1587

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Danke für die Videos.

Sehr interessant. Jetzt weiss ich, warum Nist bei ihrem Einsturzmodel den Brandschutz vernachlässigt hatten.

Gruss Moses
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Re: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 16 Jan 2011 12:58 #1627

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Moses wrote:
Danke für die Videos.

Sehr interessant. Jetzt weiss ich, warum Nist bei ihrem Einsturzmodel den Brandschutz vernachlässigt hatten.

Gruss Moses
Kein Problem!
Und warum hat deiner Meinung nach, NIST den Brandschutz nicht berücksichtigt?

Drei weitere Videos aus dem Release #30. Datum der ersten zwei Clips unbekannt, aber aller Wahrscheinlichkeit stammen die beiden wie der dritte von 1993, während der Renovierungs- und Reparaturarbeiten nachdem Bombenanschlag in der Parkgarage:

WTC 1, 14. Stock:


WTC 1, 27. Stock:


WTC 1, 22. Stock,
1. July 1993:


Release 30: Anleitungsvideo für das Aufspritzen von CAFCO BLAZE-SHIELD II:


Aus der Videobeschreibung auf Youtube:
NIST NCSTAR 1-6A:
"Several materials were considered for the sprayed thermal insulation. The exterior columns required insulation not only for fire protection but also to control column temperatures under service conditions. Alcoa recommended for the exterior columns the use of a sprayed material produced by U.S. Mineral Products, Co. known as CAFCO BLAZE-SHIELD Type D. The same material was eventually selected for the floor trusses and core beams and columns. This product, however, contained asbestos fibers. On April 13, 1970, New York City issued restrictions on the application of sprayed thermal insulation containing asbestos. The use of CAFCO BLAZE-SHIELD Type D was discontinued in 1970 at the 38th floor of WTC 1. The asbestos-containing material was subsequently encapsulated with a sprayed material that provided a hard coating. A green dye was added to the encapsulating material so that the asbestos containing SFRM could be identified. Thermal protection of the remaining floors of WTC 1 and all of WTC 2 was carried out using CAFCO BLAZE-SHIELD Type DC/F, a product that contained mineral
wool (glassy fibers) in place of the crystalline asbestos fibers. On the basis of tests, it was reported that the thermal properties of CAFCO Type DC/F were equal to or "slightly better" than those of CAFCO Type D."

http://wtc.nist.gov/pubs/NISTNCSTAR1-6ADraft.pdf
Last Edit: 16 Jan 2011 13:05 by HerrKoenig.
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Re: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 17 Jan 2011 22:10 #1630

  • Moses
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HerrKoenig wrote:
Moses wrote:
Danke für die Videos.

Sehr interessant. Jetzt weiss ich, warum Nist bei ihrem Einsturzmodel den Brandschutz vernachlässigt hatten.

Gruss Moses
Kein Problem!
Und warum hat deiner Meinung nach, NIST den Brandschutz nicht berücksichtigt?
Weil gar kein ernsthafter Brandschutz bestand?

Zum einen führen an vielen Stellen die Gipswände gar nicht bis an die Decke, sondern nur an die Abhängung.
Dadurch ist ein Brandüberschlag über die Wand hinweg in andere Räume möglich. (Brandausbreitung)

An vielen Stellen ist der Brandanstrich beschädigt, da schaut der blanke Stahl raus.
Der wurde auch bei der Anbringung der ganzen Leitungen beschädigt.
Offensichtlich wurde an manchen Stellen das ganze nur mit Gips zu geschmiert.

Und der letzte Grund ist nur eine Vermutung, da ich die Schichtdicke des Brandschutzanstrich nicht messen kann.
Aber an vielen Stellen erscheint er mir reichlich dünn.
Die Schichtdicke ist aber ausschlaggebend für die Isolierung, und damit den Brandschutz, den er im Brandfall bietet.
Sie verzögert nämlich die Erwärmung der tragenden Bauteile.


Und ein fehlerhafter Brandschutz kann im Extremfall auch genau das Gegenteil bewirken.
Wird ein Träger an einer Stelle erhitzt, weil dort kein Brandschutz besteht, leidet der Stahl die Hitze weiter.
Kann aber an anderer Stelle die Wärme dann nicht abgeben, weil dort der Brandanstrich die Wärmeabstrahlung verhindert.
Das kann bedeuten, dass der Träger an der Stelle, an der der Anstrich fehlt sich wesentlich schneller erhitzen kann und dann an der Stelle frühzeitig versagt.

Gruss Moses
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Re: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 06 Feb 2011 12:48 #1735

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Fotos aus dem Release #34, zeigen die Brandschutzschicht auf den Kernsäulen- und trägern in den Fahrstuhlschächten von WTC1 (Nordturm).
Zur besseren Orientierung habe ich die derzeit verfügbaren Kern-Grundrisspläne vom WTC1 beigefügt und darauf die Schächte der jeweiligen Etagen rot gefärbt.


Sub-Ordner: 42A0387 - G35D1

Fahrstuhlschächte #1 und #2:
Angrenzende Kernsäulen von Schacht #1 sind #1008 (SO-Eckpfeiler) und #908.
Von Schacht 2 die Säulen #1007 und #907.

Kern-Grundriss Etage 3:
img27.imageshack.us/img27/9787/floorcoreplan3shafts12.jpg
Etage 3:
img146.imageshack.us/img146/7632/wtc1shaft12flr3photo108.jpg
img692.imageshack.us/img692/934/wtc1shaft12flr3photo109.jpg


Kern-Grundriss für Etage 30:
img46.imageshack.us/img46/9404/floorcoreplan30shafts12.jpg
Etage 30:
img718.imageshack.us/img718/6349/wtc1shaft12flr30photo10.jpg
img715.imageshack.us/img715/6349/wtc1shaft12flr30photo10.jpg
img12.imageshack.us/img12/6349/wtc1shaft12flr30photo10.jpg


Kern-Grundriss Etage 41:
img641.imageshack.us/img641/8558/floorcoreplan41shafts12.jpg
Etage 41 (Lower Mechanical Equipment Level/Untere Ebene für Versorgungstechnik):
img196.imageshack.us/img196/6397/wtc1shaft12flr41photo10.jpg
img714.imageshack.us/img714/6397/wtc1shaft12flr41photo10.jpg
img577.imageshack.us/img577/6397/wtc1shaft12flr41photo10.jpg
img840.imageshack.us/img840/6397/wtc1shaft12flr41photo10.jpg



Sub-Ordner: 42A0388 - G35D2

Fahrstuhlschächte 1 und 2:
Angrenzende Kernsäulen von Schacht #1 sind #1008 (SO-Eckpfeiler) und #908.
Von Schacht 2 die Säulen #1007 und #907.

Kern-Grundriss Etage 3:
img27.imageshack.us/img27/9787/floorcoreplan3shafts12.jpg

Etage 3:
img573.imageshack.us/img573/6894/wtc1shaft12flr3photo110.jpg
img689.imageshack.us/img689/812/wtc1shaft12flr3photo111.jpg
img714.imageshack.us/img714/975/wtc1shaft12flr3photo112.jpg
img543.imageshack.us/img543/4386/wtc1shaft12flr3photo113.jpg
img28.imageshack.us/img28/7594/wtc1shaft12flr3photo114.jpg

Einer Etage nicht-zugeordnete Fotos der Schächte 1 und 2:

img713.imageshack.us/img713/9601/wtc1shaft12miscphoto115.jpg
img121.imageshack.us/img121/9817/wtc1shaft12miscphoto116.jpg
img233.imageshack.us/img233/1710/wtc1shaft12miscphoto117.jpg
img8.imageshack.us/img8/1467/wtc1shaft12miscphoto118.jpg


Sub-Ordner: 42A0389 - G35D3

Fahrstuhlschächte #1 und #2:
Angrenzende Kernsäulen von Schacht 1 sind #1008 (SO-Eckpfeiler) und #908.
Von Schacht 2 die Säulen #1007 und #907.

Kern-Grundriss Etage 28:
img833.imageshack.us/img833/4964/floorcoreplan28shafts12.jpg

Etage 28, Schächte #1 und #2:
img829.imageshack.us/img829/7769/wtc1shaft12flr28photo12.jpg
img9.imageshack.us/img9/7769/wtc1shaft12flr28photo12.jpg
img840.imageshack.us/img840/7769/wtc1shaft12flr28photo12.jpg
img833.imageshack.us/img833/7769/wtc1shaft12flr28photo12.jpg

Zur einer Etage nicht zugeordnete Fotos:
img696.imageshack.us/img696/6875/wtc1shaft12miscphoto119.jpg
img209.imageshack.us/img209/7450/wtc1shaft12miscphoto120.jpg
img641.imageshack.us/img641/7450/wtc1shaft12miscphoto120.jpg


Sub-Ordner: 42A0390 - G35D4

Fahrstuhlschacht #8:
Angrenzende Kernsäulen von Schacht 8 sind #1003 und #903.

Kern-Grundrissplan Etage 37:
img209.imageshack.us/img209/9093/floorcoreplan37shaft8.jpg
Etage 37:
img831.imageshack.us/img831/4724/wtc1shaft8flr37photo130.jpg

Kern-Grundrissplan Etage 41:
img823.imageshack.us/img823/6786/floorcoreplan41shaft8.jpg
Etage 41:
img585.imageshack.us/img585/2503/wtc1shaft8flr41photo130.jpg

Kern-Grundrissplan Etage 44 (Skylobby):
img835.imageshack.us/img835/9715/floorcoreplan44shaft8.jpg
Etage 44:
img715.imageshack.us/img715/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img585.imageshack.us/img585/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img69.imageshack.us/img69/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img822.imageshack.us/img822/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img156.imageshack.us/img156/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img51.imageshack.us/img51/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
img33.imageshack.us/img33/695/wtc1shaft8flr44photo130.jpg
Last Edit: 06 Feb 2011 15:39 by HerrKoenig.
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Re: NIST FOIA: Inspektion der Brandschutzschicht 08 Feb 2011 23:06 #1739

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Bei den meisten Bildern sind für Laien die Fehler nicht so leicht zu sehen.
Manchmal handelt es sich nur um Brücken, bei denen die Hitze von aussen auf die geschützen Profile eingeleitet werden.

Aber bei den Etagen 30, 28 und 41 braucht man glaube ich nichts dazu zu sagen.
Da sieht jeder was los ist.

Danke für die Bilder. Sehr aufschlussreich. :)

Gruss Moses
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