Mr Mindcontrol wrote:
So, das mit dem Pentagon habe ich nicht ins Spiel gebracht, es war eine angebliche Widerlegung meiner These, dass es gar nicht erwiesen ist, ob es die Originalflugzeuge waren die einschlugen. Sofort antwortete mit Basti, dass das anhand der Seriennummern der Flugzeugteile sofort bewiesen war (wo ich auch meine Zweifel habe und die Geschichte mit den beiden Nummer die angeblich nach 911 noch zugelassen waren kenne).
Hallo auch von mir, Mr MC...
Meiner Ansicht nach lässt du dich auf ein Spiel nach ihren Regeln ein, und das solltest du schnellstens beenden. Wir alle haben anfänglich den Fehler begangen, uns auf die Diskussion über alternative Erklärungsmodelle einzulassen, was jedoch kontraproduktiv ist, da nur wenige Details als gesichert gelten können. Daher fordern wir ja, den Themenkomplex 9/11 endlich
unabhängig untersuchen zu lassen!
Stell einfach das Thema wieder vom Kopf auf die Füsse und verlange
Beweise von den Vertretern der OVT, denn die gilt ja "als bewiesen". Du wirst sehen, wie rasant die Jungs ins Schwimmen kommen...
Dein Thema oben mit den S/N der Flugzeuge ist dafür ein perfektes Beispiel, denn es gibt in der Tat (bis auf ein fragwürdiges Foto vom Pentagon-Crash) kein einziges durch eine S/N zuordnungsbares Trümmerstück eines der vier Maschinen. Das ist gerade in der Luftfahrt sehr merkwürdig, denn dort ist jedes Schräubchen zertifiziert. Frag in dem besagten Forum doch auch mal spasseshalber nach Typ & S/N der Flugschreiber von AA77 & UA93, die ja angeblich geborgen wurden. Diese Daten stehen in
jedem Flugunfallbericht.
Gruß,
RD